3T Strada

MESSERSCHARF

MR. VROOMEN DID IT AGAIN! DER MITGRÜNDER VON CERVELO HAT NACH VIELEN JAHREN WIEDER EIN AERO BIKE ENTWICKELT. EIN AEROBIKE, DAS SO RADIKAL NOCH NIE GEDACHT, GESCHWEIGE DENN UMGESETZT WURDE. DAS OPTIMALE AERODYNAMIK  BEI GLEICHZEITIG HÖCHSTMÖGLICHEN KOMFORT BIETET ODER: RACING IN A SOFA. DASS ER DABEI GEGEN EINIGE KONVENTIONEN VERSTÖSST, LIEGT AUF DER HAND. WIR DURFTEN DAS 3T STRADA, BEVOR ES IM SEPTEMBER AUF DEN MARKT KOMMT, BEREITS IM SALON KURZ IN AUGENSCHEIN NEHMEN.

Was zuallererst auffällt: Das Rad ist unglaublich scharf, linienförmig, schmal, schnittig - wir suchen noch nach dem richtigen Ausdruck. Dann: Das Vorderrad klebt am Unterrohr, so eng, wie wir es sonst nur vom Hinterbau extremer Aero Bikes kennen. Und überhaupt, die Reifen, breit wie bei einem Gravel Bike! Und dann fehlt da auch was, oder? Ja, genau, der vordere Werfer. Hej, was soll das!

3T Strada

Die Antwort ist komplex. Dieses Konzept wird sicher für einige Diskussion sorgen! Vroomen vertritt die Meinung, dass der einzige Bestandteil eines Fahrrads, der wirklich für Komfort sorgt, die Reifen sind. Keine geschwungenen Streben, keine verbauten Elastomere, etc. Deshalb hat er das STRADA mit 28er Reifen konzipiert, die, wie einige Tests in den letzten Jahren gezeigt haben, auch schneller sind als 23mm breite. Im nächsten Schritt hat er den Gabelkopf der neuen 3T Fundi Aero Fork so weit minimiert, dass die Laufräder ganz nah ans Unterrohr herangeführt werden können. An ein Unterrohr, das die selbe Breite wie der Reifen aufweist. Und deren Form er aerodynamisch optimiert hat, Arcfoil genannt. Ergebnis: Kaum Verwirbelungen zwischen Vorderrad und Rahmen.

3T Strada Aero3T Strada Gabel

Und dann der ultimative Bruch der Konventionen: Ein Straßenrennrad mit 1-fach Kettenblatt! Der Bereich ums Tretlager, sagt er, sei der Albtraum jedes Aerodynamik-Spezialisten. Zwischen Werfer, Kettenblättern, Rahmen, Kurbel, Wasserflaschen und schlussendlich den Beinen des Fahrers habe die Luft einfach keinen Platz mehr. Was macht sie also? Sie revanchiert sich und bremst dich. Beine, Rahmen, Kurbel, selbst Wasserflasche konnte er nicht eliminieren, aber Werfer und ein Kettenblatt seien entbehrlich, meint er. Statt 14 effektiven Gängen bleiben jetzt eben elf. Dafür spart man Gewicht, reduziert die Komplexität des Schaltens, schafft Raum für die Luft - und für heftige Diskussionen! Reicht das für die Kletterpartie in den Pyrenäen? Oder für den Ortstafelsprint in Monaco? Wie bring ich meine 1.200 Watt Leistung auf die Straße?

3T Strada Rahmen3T Strada Rahmen

Wie wir darüber denken? Wir denken nicht, wir diskutieren! Heftig. Aber: Alles wirklich Neue verstört im ersten Moment. Doch wenn wir es nicht wagen, bleibt alles beim Alten. Wie viel Leute haben uns prophezeit, so ein Radladen kann in Wien nie überleben, wir seien doch ein Museum. Ähnliches muss sich jetzt 3T anhören. Aber sie haben den Mut, das Rad zu bauen. Und wir haben den Mut, euch das 3T STRADA vorzustellen. Macht euch euer eigenes Bild. Und wer etwas radikal Neues heuer noch fahren will, kann es jetzt bei uns bereits ordern. Ab € 6.950 kostet ein 3T STRADA und wird im September geliefert.

Fahret Schön Schnell!