SES 6.7 Pro Vorderrad - Silver

Seit 2026 gilt in der UCI eine neue Obergrenze für die Felgenhöhe. Die meisten Hersteller hätten ihre Tiefprofile einfach gekappt, ENVE hat stattdessen neu angefangen. Der bisherige SES 6.7 kam mit 60 Millimetern vorne und 66 hinten, der neue SES 6.7 PRO misst 59 und 65: so tief, wie das Reglement erlaubt, mit komplett neu gezeichneten Felgenprofilen, die von Grund auf um einen 28-Millimeter-Reifen herum entwickelt wurden. Der Anspruch dahinter: laut ENVE der schnellste UCI-konforme Laufradsatz für Straße und Triathlon. Das dieses Vorhaben wohl gelungen ist, hat Team UAE rund um Tadej Pogačar mit Siegen bei einigen Rennen in der Saison 2026 schon bewiesen.

Vorder- und Hinterfelge sind dabei bewusst unterschiedlich geformt und als Paar abgestimmt. Getestet wurde im Rahmen, nicht im luftleeren Raum, und bei Geschwindigkeiten, wie sie Profis und ambitionierte Amateure tatsächlich fahren. Das Ziel ist Stabilität bei Tempo: Ein tiefer Laufradsatz nützt nur, wenn du ihn bei Seitenwind noch sauber in der Spur hältst.

Zwischen den Felgen sitzt die INNERDRIVE PRO Nabe, die Variante, die ENVE für seine Profiteams entwickelt hat: ultraleichter Nabenkörper, 40-Zahn-Sperrklinke mit leichtgängiger Feder und ENVE PRO Ceramic Bearings. Das spart 60 Gramm gegenüber der Premium-INNERDRIVE und senkt den Rollwiderstand im Antrieb. Das Ergebnis: 1.495 Gramm für den kompletten Laufradsatz, inklusive Ventile und Felgenband.

SES 6.7 PRO gegen SES 4.5 PRO: Die Wahl ist meistens schnell getroffen. Der 4.5 PRO (49/55 Millimeter, 1.295 Gramm) gehört in bergiges und welliges Terrain. Der 6.7 PRO gehört auf Strecken, die flach bis rollend sind und auf denen jedes eingesparte Watt bei hohem Tempo zählt.