Am Hinterrad hast du fast nichts zu verlieren. Dein Körper und das Vorderrad brechen den Wind schon, bevor er dort ankommt – Seitenwind trifft die Front, nicht das Heck. Genau deshalb baut ENVE das Hinterrad des G SES 4.5 sechs Millimeter tiefer als das Vorderrad: 55 statt 49 Millimeter. Den Aero-Gewinn nimmst du praktisch geschenkt mit, ohne den Handling-Nachteil, den ein durchgehend tiefes Laufradpaar am Vorderrad mit sich bringt.
Die Nabe – ENVE INNERDRIVE Premium Straight-Pull mit 42-Millimeter-Sperrklinke – gibt es hinten wahlweise mit HG11-, XDR-, N3W- oder Micro-Spline-Freilaufkörper. Sprich: Shimano, SRAM oder Campagnolo, du entscheidest, was auf deinen Antrieb passt, nicht ENVE.
Gleiche Bauweise wie vorne: 30 Millimeter Maulweite, hakenloses Wide-Hookless-Bead-Felgenbett, 24 Speichen, gefertigt in Ogden, Utah. Mit 450 Gramm Felgengewicht und 840 Gramm für das komplette Hinterrad geht das Mehrgewicht gegenüber der Front vollständig auf das Konto der stärker belasteten Nabe und der zusätzlichen Antriebskomponenten, nicht auf die Felge.
Kombiniert mit dem Vorderrad ergibt sich ein Laufradsatz-Gesamtgewicht von 1.565 Gramm (inkl. Tape und Ventilen, HG-Freilauf, ± 3 %).
Details:
- Intended use: Gravel, 700c
- Rim: Carbon, Wide Hookless Bead
- Rim depth: 55mm
- Internal width: 30mm
- Effective Rim Diameter (ERD): 543mm (± 1mm)
- Sidewall thickness: 3.8mm
- Spoke count: 24
- Tubeless tape width: 34mm
- Tubeless valve length: 72mm
- Hub: ENVE INNERDRIVE Premium Straight-Pull, 42mm ratchet system
- Axle spacing: 12x142mm
- Freehub body: selectable – HG11, XDR, N3W, or Micro Spline
- Brake type: Disc, Center Lock (lockrings not included)
- Rim weight: 450g
- Wheel weight: 840g
- Recommended tire size: 44–52mm (minimum 40mm)
- Maximum tire pressure: 50 PSI / 3.4 BAR
- Color: White
- Manufacturing: Hand-built in Ogden, Utah, USA
- Total wheelset weight (paired with front, incl. tape/valves, HG freehub): 1,565g (± 3%)
