



97 Gramm für ein 50er-Kettenblatt. 28 Gramm für das innere 34er. Da muss man kurz durchatmen – und dann realisieren, dass Carbon-Ti das nicht durch Materialverzicht erreicht, sondern durch intelligentere Materialwahl. Die X-CarboRing EVO DA9200 kombinieren CNC-gefräste Zähne aus Luftfahrt-Aluminium (7075-T6) mit einem Strukturkörper aus Carbon und verbinden beides über Titan-Pins der Güteklasse 5. Das Ergebnis: steifer als ein reines Alublatt, leichter als alles, was Shimano ab Werk liefert – und haltbarer dazu.
Die EVO-Generation bringt dickere Carbonfaser-Platten als ihre Vorgänger mit, was mehr Steifigkeit und vor allem präzisere CNC-Bearbeitung ermöglicht. Die Schalthilfen auf der Carbonstruktur und die neu gestalteten Titan-Pins „harpunieren” die Kette beim Hochschalten – schnell, sauber, mit mechanischem wie elektronischem Umwerfer. Dass das UAE Team Emirates mit genau diesen Blättern Grand Tours fährt, ist kein Marketing-Zufall.
Jeder einzelne Zahn wird individuell gefräst, mit optimiertem Profil für die Extrempositionen der Kassette – also genau dort, wo es bei anderen Blättern gerne mal rappelt. Die schwarz eloxierten Zähne treffen auf 3K-Glossy-Carbon: Das sieht nicht nur am Rad besser aus als das Shimano-Original, es funktioniert auch besser.
Made in Italy!
- Material: AL7075-T6 (Zähne), Strukturcarbon 3K Glossy, Titan Grade 5 (Pins)
- Lochkreis: 110 mm, 4-Arm asymmetrisch
- Kompatible Kurbeln: Shimano Dura-Ace FC-R9200, Ultegra FC-R8100, SRM Origin, Rotor INSpider
- kompatible Gruppen: Shimano Dura-Ace 12s, Ultegra 12s, alle vorherigen 11s-Gruppen
- nicht kompatibel mit: SRAM AXS 12s (dafür gibt es die X-AXS-Variante)
- äußere Kettenblätter (EVO): 50T (97 g), 52T (104 g), 54T (114 g), 55T (134 g), 56T (136 g), 58T (148 g), 60T (158 g)
- empfohlene Kombinationen: 50/34, 52/36, 54/38, 55/38, 55/40, 56/44, 58/46, 60/46
- Befestigung: Carbon-Ti X-Fix Road oder X-Cover DA9200 Black empfohlen
- Disziplin: Road, Gravel, Cross
