Integrierter Aero-Lenker

Integrierte Cockpits gibt es viele. Aber beim Black Inc Integrated Aero Barstem merkt man, dass hier niemand einfach Lenker und Vorbau zusammengeklebt hat – sondern dass jemand wirklich verstanden hat, wie ein Fahrrad schnell wird. Entstanden ist er in enger Zusammenarbeit mit Chris Froome, entwickelt und im Windkanal validiert. Das Ergebnis ist ein Cockpit, das in zwei Richtungen spart: Es reduziert den Luftwiderstand des Lenkers selbst – und bringt dich gleichzeitig in eine aerodynamischere Position.

Der Schlüssel liegt in den schmal positionierten Bremshebeln. Hände an den Hörnern, Unterarme flach, Stirnfläche minimiert – eine Position, die du von Aero-Rennrädern kennst und die hier ohne Kompromisse funktioniert. Das 40 mm tiefe Oberteil mit Airfoil-Profil ist das Ergebnis ausgiebiger CFD-Simulation und Windkanalarbeit: Black Inc hat es gegen die stärkste Konkurrenz getestet, war vom Ergebnis so überrascht, dass sie alles nochmal wiederholt haben. Das Ergebnis war dasselbe.

Ergonomisch ist der Barstem genauso durchdacht. Die Drops flaren 7 Grad aus – das entspricht 29 mm mehr Breite gegenüber den Hebeln. Für die Straße nimmst du die Breite an den Drops ab und profitierst von den engeren Hoods. Für Gravel nimmst du die Breite an den Hoods und gewinnst Kontrolle in den breiten Drops. Der obere Radius der Drop-Kurve wurde bewusst enger gestaltet, damit der Bremshebel bei modernen Shimano- und SRAM-Körpern rund 5 mm näher am Drop liegt. Backsweep 3 Grad, abgefaste Kanten für mehr Handgelenkfreiheit beim Sprinten. Vollständig integrierte Kabelführung – ausschließlich für elektronische Schaltgruppen und Scheibenbremsen.