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BARBIERIpnk

Metallo NXT Road TPU-Schlauch

… and the valve remains.
€14.70
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TPU-Schläuche haben einen bekannten Schwachpunkt: das Ventil. Die Verbindung zwischen Kunststoffschaft und Metallkern ist bei vielen Herstellern die Sollbruchstelle – undicht nach ein paar Monaten, und der ganze Schlauch ist Abfall. Barbieri hat das beim Metallo NXT konsequent zu Ende gedacht und das Ventil einfach vom Schlauch getrennt.
Der Schlauch selbst besteht aus TPU und kommt mit einer Öffnung statt einem fest verklebten Ventilschaft. Das Aluminium-Ventil wird separat eingesteckt – in Sekunden, ohne Werkzeug. Es ist robust, langlebig und vor allem wiederverwendbar. Wenn du den Schlauch wechselst, nimmst du das Ventil einfach mit. Kein Plastik-Gebreche mehr, keine undichte Klebenaht. Und der Ventileinsatz lässt sich herausnehmen, reinigen oder bei Bedarf einzeln ersetzen.
Was dabei nicht zu kurz kommt: die Kerntugenden eines guten TPU-Schlauchs. Weniger als die Hälfte des Gewichts eines Butylschlauchs, kompakter beim Verstauen, niedrigerer Rollwiderstand und besserer Pannenschutz als bei klassischem Gummi. Dichtmilchreste im Reifen oder auf der Felge? Kein Problem – TPU ist unempfindlich dagegen. Und ja, reparieren kannst du den Schlauch auch, mit dem passenden Barbieri-Reparaturkit.
Handgefertigt in Italien. Von einem Hersteller, der seit den 80er-Jahren Radzubehör baut und weiß, dass gute Ideen erst dann gut sind, wenn sie auch im Alltag funktionieren.

  • Type: TPU inner tube with separate aluminum valve (Metallo System)
  • Valve: Presta, 65 mm, reusable, removable core
  • Size: 700 x 23–33
  • Weight: approx. 52 g (tube + valve assembled)
  • Material: TPU (Thermoplastic Polyurethane)
  • Valve diameter: approx. 6.2 mm
  • Brake compatibility: All brake systems
  • Sealant compatible: Yes – residues do not damage the tube
  • Repairable: Yes, with Barbieri NXT repair kit (not with standard patches)
  • Max. pressure outside the tire: 0.3 bar
  • Manufacturing: Handcrafted in Italy
  • Discipline: Road
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