→ Jetzt im Konfigurator zusammenstellen: Strada Italia Chassis
Aero-Rennräder haben ein Image-Problem: schnell, ja. Aber sechs Stunden darauf sitzen? Strada Italia ist die Antwort von Gerard Vroomen, Mitgründer von Cervélo und heute Head of Design bei 3T, und sie lautet: Du musst dich nicht entscheiden. Vroomen misst nicht im Idealzustand, sondern bei 32 und 48 km/h, mit Flaschen am Rad, manchmal sogar mit dreckigem Rad. Gebaut für die Straße, nicht fürs Diagramm.
Alles beginnt bei den Reifen. Strada Italia ist für 28 bis 35 mm gemessene Reifenbreite (WAM, Width As Measured) entwickelt und spielt ihre Stärken bei 30 bis 35 mm aus. Das ist breiter, als man es bei einem Aero-Rennrad lange für sinnvoll hielt. Breite Reifen dämpfen Schläge, ermüden weniger und rollen besser. Um sie herum wurde das Rad gezeichnet: Stack und Reach neu abgestimmt, damit Komfort und Aerodynamik zusammenpassen, ein schmales, tiefes Steuerrohr, alle Kabel innen, dünne Gabelscheiden an der Fundi Integrale II und ein gebogenes Sattelrohr, das das Hinterrad ein Stück weit umschließt. Das bringt Aero und zusätzlichen Komfort in der Vertikalen. Mit nur 408 mm langen Kettenstreben fühlt es sich trotzdem an wie ein Rennrad. Die Bremssättel sitzen als Direct Mount direkt am Rahmen, für 160-mm-Scheiben ganz ohne Adapter.
Und dann ist da der Lack. Hier ist er Programm. Strada Italia entsteht komplett in Italien, in Presezzo bei Bergamo, aus Endlos-Carbonfaser im hauseigenen Filament-Winding- und RTM-Verfahren (Resin Transfer Moulding), und wird dort von Hand lackiert. Wie bei jedem Italia lässt ein kleines transparentes Fenster im Unterrohr das Carbongewebe durch das „3“ und das „T“ sehen. Perla White ist das Weiß, das 3T durch die ganze Italia-Familie zieht: ein Klassiker im Radsport, Understatement mit Haltung. Argento Silver kommt kühler und technischer daher.
Zum Preis gehören Gabel, Steuersatz und Sattelstütze. Das Cockpit wählst du separat: Der 3T More2 Vorbau mit dem Aeroflux Lenker ist die Kombination, die 3T für dieses Rad vorsieht. Anfang 2027 kommt das Uno Race Cockpit dazu, eine Lenker-Vorbau-Einheit. Geschaltet wird elektronisch: SRAM, Shimano oder Campagnolo. Mechanisch funktioniert nicht. Aufgebaut wird das Rad bei uns VONHAND, ganz nach deinem Wunsch. Schreib uns.
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- Frame: Strada Italia Integrale UDH in 3T carbon with filament winding and RTM (resin transfer moulding), made in Italy, hand-painted in Italy
- Range: ITALIA
- Finishes: Perla White, Argento Silver
- Fork: 3T Fundi Integrale II with 100x12mm thru-axle
- Headset: 3T MinMax Integrale IS42/34 | IS47/38 (36°)
- Rear axle: 12x142mm thru-axle, UDH dropout
- Bottom bracket: BB386EVO
- Tyre clearance: designed for 28-35mm WAM (optimised for 30-35mm WAM), up to 35mm WAM / 347mm RAM with 4mm clearance to any frame part
- Brakes: disc brakes, direct mount front and rear, set for 160mm rotors without an adapter
- Drivetrain: electronic groupsets only (SRAM, Shimano, Campagnolo Super Record Wireless), removable front derailleur mount for 1x
- Cable routing: 3T Integrale, fully internal
- Seatpost: 3T Strada Italia for Ritchey clamp (included with the frameset)
- Bar tape: not part of the standard scope, available by arrangement (3T Prendo Speed)
- Cockpit: not included, chosen separately (3T More2 stem + Aeroflux handlebar; from early 2027 also the Uno Race Cockpit as a handlebar-stem unit)
- Cockpit sizes per 3T standard (width/stem length): XS 380/80mm, S 380/90mm, M 400/100mm, L 400/110mm, XL 420/120mm
- Frame sizes: XS, S, M, L, XL
- Stack: 510 / 532 / 554 / 574 / 594mm (XS / S / M / L / XL)
- Reach: 358 / 369 / 380 / 388 / 396mm
- Head tube length: 117 / 143 / 159 / 179 / 203mm
- Head tube angle: 71.0 / 71.0 / 72.7 / 72.7 / 72.7°
- Seat tube angle: 72.5° (all sizes)
- Top tube length: 519 / 537 / 555 / 569 / 583mm
- Seat tube length: 489 / 496 / 520 / 537 / 555mm
- Chainstay length: 408mm (all sizes)
- BB drop: 77.5 / 75 / 72.5 / 72.5 / 70mm
- Wheelbase: 971 / 991 / 983 / 997 / 1013mm
- Fork offset: 50-61mm, depending on frame size
- Note: price does not include the cockpit (stem/handlebar); it is available separately.
- Note: images are generally not part of the binding product description.
